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機械機芯這么小，RM就是可以玩出宇宙級的技術(shù)。

我感覺自己最大的遺憾，就是沒有好好玩車，因為汽車的世界貌似有更多可以講出來頗厲害的技術(shù)，那些以加速度、飄移等炫技的厲害玩意兒。反觀我們機械腕表，像個"悶葫蘆"，就算滿腹學(xué)識、擁有絕世武功，都只能獨孤求敗、孤芳自賞。

RICHARD MILLE RM 67-02自動上鏈腕表，尺寸38.7x47.52毫米，表厚7.8毫米，Carbon TPT®碳纖維表殼，Quartz TPT®石英纖維前后表圈，鈦合金表盤經(jīng)DLC處理和手工上漆，搭載CRMA7自動上鏈機芯，振頻4赫茲，儲能50小時（攝影@ 陳柏年）。

然而，我卻慶幸自己恰恰是大隱于世的武林高手，能讀懂在我們鐘表江湖中，那些一招半式的、絕塵蓋世或技高一籌的種種。鐘表之所以難懂，不在于其工藝技術(shù)有多么復(fù)雜，而是它不外顯的工藝內(nèi)涵，在分毫之間爭奪的鉆研，具有較高的理解與鑒賞門檻，你不走進它，并且花長久的時間研究，你就很難看出個高低。

RM 67-02自動上鏈腕表整表（含表帶）僅重32克，是RICHARD MILLE系列中最輕的自動腕表（攝影@ 陳柏年）。

要真的能夠欣賞RICHARD MILLE，關(guān)鍵的兩個字就是"懂得"。如果你對機械腕表工藝沒有一些粗淺的認識，就不太可能進入到欣賞RM的階段，如同如果你是普通房車的慣用者，當然無法理解F1級別的賽車存在必要。RM在機芯上的設(shè)計與技術(shù)研發(fā)，可比擬鐘表行業(yè)F1級別的概念示范，許多鐘表行業(yè)慣用的思維與行事風格，在RM這里完全不存在。我這里就講講幾個在其他品牌幾乎不可能實現(xiàn)的技術(shù)功能， 在RM表款中都只是尋常表現(xiàn)，由此可一觀RM的技術(shù)地位。

01

功能選擇器

使用表冠進行調(diào)校功能的切換，這一概念的首次提出雖然不是RICHARD MILLE，但RM的確將這一功能真正落實且發(fā)揚光大。如今在RM，這個猶如汽車切換檔位的概念，便成了幾乎每一只表款都必備的功能。

RICHARD MILLE功能選擇器原理類似于汽車變速箱, 可以通過位于表冠中央的按鈕選擇上鏈（W）、空檔（N）和指針調(diào)時（H）功能 。

目前來說，RM早期腕表的功能選擇器比較多是通過在表冠中間的按鈕來進行上鏈、空檔、調(diào)校時間，但是近幾年發(fā)布的大部分腕表基本上都有一個額外的功能選擇按鈕，不再在表冠當中。功能選擇器也是RM最基本的功能選擇裝置，在除了僅兩針顯示的腕表之外，幾乎都配備此一功能。而在較為復(fù)雜的款式里，其切換裝置可能高達三個功能以上，如RM 039等。

RICHARD MILLE RM 039 E6-B飛行計算器飛返計時陀飛輪腕表，直徑50毫米，表厚19.4毫米，五級鈦合金表殼，搭載RM039手動上鏈陀飛輪機芯，振頻3赫茲，儲能70小時，時、分、小秒顯示，兩地時間，大日歷顯示，飛返計時碼表，倒計時功能，功能選擇器與動力儲存顯示，限量30只（拍攝@Kyle Kuo）。

在RM 039 E6-B飛行計算飛返計時陀飛輪腕表的設(shè)計中，算是把所有能夠切換按鈕以及操作碼表的功能給"玩"得淋漓盡致，其中包括RM表款中常見的上鏈、校時、空檔間的常態(tài)切換設(shè)計（在RM 039腕表設(shè)計中亦為中央表冠操作），更包括了飛返計時碼表、倒計時功能等。

RM 039包含了世界協(xié)調(diào)時間功能、飛返計時功能、倒計時功能、功能選擇器與動力儲存顯示。

其中表殼側(cè)邊10點鐘位置的按鈕同時扮演了飛返計時碼表的啟動/停止/歸零的角色，另外也可作為啟動倒計時功能的操作按鈕，而要切換飛返計時與倒計時功能，則需透過9點鐘位置按鈕操作。8點鐘位置的按鈕可以讓碼表在倒計時的模式下也能進行飛返操作。

RM 039手動上鏈陀飛輪機芯包含了近740枚零件（攝影@叢晧日）。

最后4點鐘位置的按鈕則是作為快調(diào)倒計時指針所用，輕按可讓指針快進格跳一分鐘，重按則可一次前進五分鐘。所有的功能切換都可以無縫銜接。且絲滑順暢，其實除了離合杠桿的設(shè)計巧妙之外，主要還是要靠整體機芯的組裝工藝，唯有手工執(zhí)行完美的機芯才能達成如此神乎其技的反覆且復(fù)雜切換。

02

可變慣性無卡度游絲擺輪

擒縱結(jié)構(gòu)里的擺輪是個奇妙的零件，透過其左右擺動的規(guī)律，加上回形擺輪游絲的收放規(guī)范，從擒縱叉送來的進出動能，將被規(guī)律化，轉(zhuǎn)而有規(guī)律地推動秒針，這就是擒縱結(jié)構(gòu)的基本原理與擺輪扮演的關(guān)鍵角色。因此為了這個重要的擺輪在擺動時幅度與頻率的更精確及調(diào)校上的方便，擺輪的設(shè)計重點多半在游絲固定的方法，以及擺輪本身的外型設(shè)計。

RICHARD MILLE RM 037腕表，尺寸52.63x34.4毫米，表厚13毫米，Gold Carbon TPT®金碳纖維復(fù)合材質(zhì)表殼，表殼中層、表冠、內(nèi)表圈與指針以紅金制成，黑色藍寶石表盤中心飾以黑瑪瑙，搭載CRMA1自制鏤空自動上鏈機芯，振頻4赫茲，儲能50小時，可變幾何結(jié)構(gòu)擺陀，大日期視窗和功能選擇器（攝影@Kyle Kuo）。

而在擺輪設(shè)計中，運用無調(diào)校快慢針的設(shè)計，也就是游絲沒有受到任何調(diào)校結(jié)構(gòu)中介干擾，被稱為無卡度游絲。常見的擺輪設(shè)計，使用快慢針可調(diào)整夾住游絲一端，限制或放寬游絲收放的幅度，用以微調(diào)走時快慢，但這種無卡度游絲不以這種方式進行調(diào)校，第一、可以避免快慢針帶來游絲的意外錯位等問題，第二、在完美的工藝制作下，透過擺輪上的補充調(diào)校，一樣可以對游絲進行微調(diào)，且擺輪擺動的表現(xiàn)一樣可以完美。

RICHARD MILLE RM 65-01雙秒追針自動上鏈計時碼表，尺寸44.5x49.94毫米，厚度16.1毫米，Carbon TPT®碳纖維表殼，搭載RMAC4自動上鏈機芯，振頻5赫茲，儲能60小時，日期顯示，雙秒追針計時碼表，功能選擇器，快速上鏈裝置和可變幾何結(jié)構(gòu)擺陀。

而無卡度游絲擺輪通常只存在于高端的手工機械腕表機芯里，主要理由可能因為具有快慢針調(diào)校裝置的擺輪已為主流，生產(chǎn)制作批量標準化較為容易達成。因為制表工藝技術(shù)的進步，本來用來作為純手工造成些微差異的擺輪上的擺重，也似乎因為制作更為繁復(fù)且實際作用似乎不大的情況，變得十分少見，但目前頂級的手工機械機芯里，還可以看到強調(diào)無卡度游絲擺輪的設(shè)計。

補充無卡度游絲擺輪取消了快慢針微調(diào)系統(tǒng)，通過直接安裝在擺輪上的4顆可調(diào)式小砝碼，從而能更精確而穩(wěn)定地調(diào)整擺輪運動的慣性。

RM到現(xiàn)在還堅持著這種以擺輪上對稱的四個砝碼擺重進行慣性調(diào)整的無卡度游絲擺輪，這樣的擺輪設(shè)計有著調(diào)校快慢速可更精密的優(yōu)點，想必也是RM精益求精性格里面的必須，另外還有RM最強調(diào)的表款的抗震性，無卡度游絲擺輪面對外部震力，相較于傳統(tǒng)的快慢針調(diào)校游絲擺輪，更不容易受到游絲的錯位損壞。目前RM的表款機芯幾乎都使用這種無卡度游絲擺輪設(shè)計。

03

快速上鏈裝置

機械機芯中體積最大的零件便是發(fā)條盒，這個透過連接表冠（手動上鏈）或者機芯擺陀（自動上鏈）的上鏈輪系進行對發(fā)條的上鏈（拴緊），然后釋放出來的動能再透過走時輪系，再傳輸?shù)角芸v結(jié)構(gòu)。因此發(fā)條盒不僅僅掌控了整個動能的儲蓄，也扮演著動力輸出時扭力表現(xiàn)的關(guān)鍵角色。

RM 65-01自動上鏈雙秒追針計時碼表歷經(jīng)近五年研發(fā)，是RICHARD MILLE工坊中迄今為止推出過制作工藝最為復(fù)雜的時計作品之一（攝影@Kyle Kuo）。

在所有RM表款的上鏈效能體現(xiàn)在兩個地方：快速轉(zhuǎn)動的發(fā)條盒設(shè)計以及可變慣性擺陀（下一段落會說明），這個快速轉(zhuǎn)動的發(fā)條盒設(shè)計在每一只RM腕表皆有配備，較小的機芯為5小時轉(zhuǎn)一周（如RM 74-01自動上鏈陀飛輪），而RM其他機芯大部分皆為6小時轉(zhuǎn)一周，這相比一般其他品牌約為7.5小時轉(zhuǎn)一周的設(shè)計，傳輸更有效率。

RM 65-01的快速旋轉(zhuǎn)發(fā)條盒以6小時轉(zhuǎn)動一周，可大大減少主發(fā)條粘附現(xiàn)象，令動力傳輸更有效率（攝影@Kyle Kuo）。

快速旋轉(zhuǎn)的發(fā)條盒設(shè)計有幾個好處：發(fā)條盒內(nèi)發(fā)條的周期性黏附效應(yīng)將降低、代表發(fā)條動力儲蓄、輸出性能與規(guī)律性的Delta曲線更優(yōu)秀理想，也就是發(fā)條盒整體儲存與傳輸?shù)男阅芘c效能皆較高。

RM 65-01搭載了RICHARD MILLE開發(fā)的首款自主專利的快速上鏈裝置，只需在8點鐘位置的按鈕上按壓125次，發(fā)條盒即可實現(xiàn)完全上鏈。

不過如果你對RM機芯針對上鏈高效的這一點設(shè)計不夠滿意，可能可以看看RM 65-01雙秒追針計時碼表的快速上鏈按鈕機制，想必可顛覆你對機械腕表上鏈的概念。RM 65-01雙秒追針計時碼表的表殼上8點鐘位置有個按鈕設(shè)計，當腕表處于完全無動力的狀況，按壓這個按鈕125次即可為腕表機芯上滿鏈。這個功能不僅絕無僅有，且針對高端腕表玩賞操作上的設(shè)計，可以說是只有RM做得出。

04

閉鎖齒輪安全裝置

關(guān)于上鏈系統(tǒng)效能，RM表廠就像一個機芯實驗室一樣，在整個上鏈結(jié)構(gòu)中，RM皆做出了各種增加性能的設(shè)計。其中一個與手動上鏈有關(guān)的設(shè)計，就是：閉鎖齒輪安全裝置（Safty System with Blocking Gear）。

RICHARD MILLE RM 17-01手動上鏈陀飛輪腕表，五級鈦合金表殼，尺寸40.1x48.15毫米，表厚13.08毫米，搭載RM017手動上鏈機芯，振頻3赫茲，儲能70小時，功能指示器，動力儲存顯示，防水50米，橡膠表帶（攝影@Kyle Kuo）。

機械腕表上鏈系統(tǒng)不僅要效能高，還需要考慮過度上鏈影響扭力與其他動能表現(xiàn)。而對手動上鏈腕表最怕佩戴者無法意識到操作表冠上鏈時，若此時發(fā)條已經(jīng)上緊，但表冠仍然可以轉(zhuǎn)動，這時稍微過度或是用力繼續(xù)轉(zhuǎn)表冠，發(fā)條盒內(nèi)的發(fā)條將會斷裂。

RICHARD MILLE RM 17-02陀飛輪腕表，尺寸40.1x48.15毫米，厚度13.08毫米，TZP藍色陶瓷表殼，搭載RM17-02手動上鏈機芯，振頻3赫茲，儲能70小時，動力儲存顯示和功能指示器；（下圖）RICHARD MILLE RM 017陀飛輪腕表，尺寸49.8毫米x38毫米，厚度8.7毫米，TZP黑色陶瓷表殼，搭載RM017手動上鏈超薄陀飛輪機芯，振頻3赫茲，動力儲存顯示和功能指示器。

在RM閉鎖齒輪安全裝置設(shè)計中，一旦發(fā)條盒完全上緊發(fā)條，佩戴者就會在表冠上感受到一個壓力終點，即表示發(fā)條已經(jīng)上滿，無須再轉(zhuǎn)動。而與發(fā)條盒相連也有個阻擋裝置，可防止表冠被轉(zhuǎn)到最后一圈時的壓力全部施加在發(fā)條盒上，從而保護發(fā)條盒避免過度上鏈的損壞危險。

配備閉鎖齒輪的安全裝置，可以避免發(fā)條盒過度上鏈（攝影@Kyle Kuo）。

目前這個設(shè)計僅放在RM 17、RM 17-01以及RM 17-02系列表款上，主要是因為RM 17系機芯屬于薄形手動上鏈機芯，發(fā)條設(shè)計相較其他表款來得更細幼，更需要安全裝置保護，以防意外操作造成損壞。

05

可變慣性擺陀

然而在自動上鏈機芯上，過度上鏈情況可透過擺陀單向空檔或掣停裝置設(shè)計避免，但自動上鏈的擺陀是依照使用者的手部活動進行擺動上鏈，每個佩戴者的生活習性不同，對于活動力較低的使用者，有可能會有難以上滿鏈（上鏈不足）的問題，但活動力更強的使用者，則會有上鏈過度的可能。

RICHARD MILLE RM 07-01腕表，尺寸45.66x31.4毫米，表厚11.85毫米，白金表殼鑲鉆，搭載CRMA2自動上鏈鏤空機芯，振頻4赫茲，儲能約50小時，五級鈦合金底板與撟板，可變幾何結(jié)構(gòu)自動盤，快速旋轉(zhuǎn)發(fā)條盒（攝影@Kyle Kuo）。針對這一點RM在其自動上鏈機芯都設(shè)置上一個常規(guī)設(shè)計：可變幾何結(jié)構(gòu)擺陀。透過擺陀小翼上對稱的可移動砝碼，來調(diào)節(jié)擺陀慣性以配合使用者的手部活動習性，讓上鏈機制不致過度耗損或是不夠靈敏。

RM的可變慣性擺陀共有兩種，一種如RM 07-01的2-3檔位，另一種如RM 011（上圖）的5-6檔位。目前RM的可變慣性擺陀共有兩種，一種是在如RM 07-01類腕表上采用的2-3檔位的擺陀，當把兩個擺重/砝碼（Weights）向內(nèi)靠近的時候，擺陀的慣性更大，擺動更快，上鏈更有效率，對于經(jīng)常處于靜態(tài)的佩戴者更為適用；而當把兩個Weights向擺陀的外緣固定，相互遠離的時候，擺陀的慣性減少，擺動的速度更慢，適用于運動更為激烈的佩戴者。

可變慣性擺陀透過擺陀小翼上對稱的可移動砝碼，來調(diào)節(jié)擺陀慣性以配合使用者的手部活動習性，讓上鏈機制不致過度耗損或是不夠靈敏。另一種則是在RM 011手表上使用的5-6檔位的擺陀，當擺陀小翼上的砝碼向擺陀外緣調(diào)整時，擺陀的擺動會更快、更有效率，使機芯保持良好的上鏈狀態(tài)，對于經(jīng)常處于靜態(tài)的佩戴者更為適用；反之，將小翼上的砝碼向擺陀的重心內(nèi)側(cè)區(qū)域調(diào)整，擺陀的擺動幅度將變小而減低慣性，對于常處于活動激烈的佩戴者更為實用，從而降低擺陀運轉(zhuǎn)，減少機芯過度上鏈而受損。

可變慣性擺陀已經(jīng)成為所有RM自制機芯的標準配備。不過這個功能在出廠時一般會被設(shè)置在慣性平均(中間)的位置，這也符合大部分佩戴者的運動需求。再針對不同客戶的反饋和需要，由RM官方的制表師對該可變幾何結(jié)構(gòu)擺陀進行調(diào)整。

06

離合擺陀

就像前文所言，RM設(shè)計出的常規(guī)可變慣性擺陀，是一個需要品牌制表師調(diào)整使用的設(shè)計，而用在RM 30-01表款中的離合擺陀，則有一種自動偵測的神奇功能。

離合擺陀首次出現(xiàn)是在2011年推出的RM 030腕表上，是RICHARD MILLE研發(fā)了4年才最終推出的機制。這是一個透過自動離合輪系與扭力的偵測結(jié)構(gòu)，可自動偵測擺陀即便在微幅擺動時，就能為機芯上鏈，且在發(fā)條完全上滿鏈時，這個離合結(jié)構(gòu)將自動脫離，讓擺陀不再對機芯上鏈。

RICHARD MILLE RM 30-01離合擺陀自動上鏈腕表，尺寸42x49.94毫米，厚度17.59毫米，18K紅金表殼，搭載RMAR2自動上鏈機芯，振頻4赫茲，儲能55小時，雙發(fā)條盒，功能選擇器、動力儲存指示、離合式可變幾何結(jié)構(gòu)擺陀。RM 30-01離合擺陀自動上鏈腕表的動力儲存為50小時，當發(fā)條上滿至50小時，離合擺陀機制啟動脫離，機芯將不再上鏈，待動能傳輸減至40小時存續(xù)時，這個自動離合結(jié)構(gòu)將再度接合，并開始對發(fā)條進行上鏈。

離合式擺陀在發(fā)條上滿鏈之后可與發(fā)條盒自動分離，動力開始耗盡并低于閾值時, 擺陀將重新自動嚙合,使發(fā)條盒再度上鏈。透過表盤上的12點鐘位置，佩戴者可以看到ON/OFF顯示，得知此時表款上鏈結(jié)構(gòu)脫離與否。不過即便加入了自動離合擺陀結(jié)構(gòu)，RM30-01機芯的自動擺陀仍為可變慣性設(shè)計，且其調(diào)整位置設(shè)在擺陀的中心軸延伸下的對稱弧形線，調(diào)整幅度可以更細微且精密，由此可見RM一貫對技術(shù)與性能的執(zhí)著吧。

0707

06

蝶形擺陀

在自動擺陀的設(shè)計上，從可變慣性的"基礎(chǔ)"款，到離合擺陀設(shè)計的進階，而為網(wǎng)球運動員納達爾設(shè)計的蝶形擺陀，應(yīng)該可以被稱為神級般的絕妙設(shè)計了。

RICHARD MILLE RM 35-03 Rafael Nadal自動上鏈腕表，尺寸43.15x49.95毫米，厚度13.15毫米，Carbon TPT®碳纖維表殼，搭載RMAL2自動上鏈機芯，振頻4赫茲，儲能55小時，五級鈦合金底板和橋板，運動模式和功能選擇器，雙發(fā)條盒，蝶形擺陀。

正面表橋看起來像是個蝴蝶翅膀一樣的設(shè)計，還看不出來這款腕表有何神奇之處，其實這不過是呼應(yīng)了透明表底蓋下有另一只會真正展翅的蝴蝶。在網(wǎng)球、高爾夫球這些運動中，最關(guān)鍵的沖擊力來自擊球的瞬間，這會直接對擒縱結(jié)構(gòu)及自動上鏈結(jié)構(gòu)造成破壞，進而喪失走時精準度以及導(dǎo)致上鏈結(jié)構(gòu)失靈或過度耗損。

蝶形擺陀由RICHARD MILLE歷時三年研發(fā)而成。

透過一個按鈕操作，RM 35-03的蝶式擺陀可以從一個半圓瞬時展開成為兩個類梯形鎖定，此時不管手腕怎么動作，擺陀都不再為機芯上鏈，即上鏈機制已被鎖定。這是透過一個弧形齒條與微型彈簧結(jié)合及衛(wèi)星式輪轉(zhuǎn)切換的齒輪結(jié)構(gòu)，按鈕操作將半圓擺陀瞬間打開，鎖定了上鏈結(jié)構(gòu)停止上鏈，而再按一次按鈕，同時將啟動微型彈簧，分開兩半的擺陀透過彈簧作用以及衛(wèi)星齒輪系統(tǒng)的推動將再接合（速度比分開稍慢一秒左右），并再與上鏈系統(tǒng)連接。

蝶形擺陀可讓佩戴者自行優(yōu)化擺陀的上鏈運動，以配合他們特有的生活方式。

我曾在RM表廠反復(fù)〝玩弄〞RM 35-03的蝴蝶擺陀，按下按鈕僅僅一秒間的擺陀動作變化，卻乍現(xiàn)了前所未見且難有的機芯操作體驗。不管怎么說，總覺得一生如果能擁有一枚RM，才算對得起技術(shù)流玩家的地位。

08

扭距指示儀

我們常說的扭力（或扭距，英語中的Torque）在機械表的機芯中，多半講的是從發(fā)條盒在傳動時的力距表現(xiàn)。機芯扭力的過大或過小，都對機芯走時的精確度與性能表現(xiàn)有所影響，所以扭力應(yīng)維持在最理想的狀態(tài)最好。

RICHARD MILLE RM 21-02 Aerodyne陀飛輪腕表，尺寸42.68x50.12毫米，厚度14.3毫米，搭載RM21-02手動上鏈陀飛輪機芯，振頻3赫茲，儲能70小時，功能選擇器、動力儲存和扭矩指示器，限量50只。

機芯扭力的表現(xiàn)，使用者并不會知道，必須透過儀器測試才能得知，所以長久以來也沒有佩戴者在意這件事。但RM的腕表設(shè)計可不是這樣，我想對RM來說，戴表就必須像是開車一樣，如果你可以知道自己車的油箱油量、發(fā)動機溫度、水箱水量等指標，那么精密腕表也應(yīng)該盡可能把有效指標標示出來給到佩戴者。

RICHARD MILLE RM 022 Aerodyne雙時區(qū)陀飛輪腕表，尺寸45x38.7毫米，厚度13.85毫米，搭載RM 022手動上鏈陀飛輪機芯，振頻3赫茲，儲能70小時，雙時區(qū)顯示、動力儲存、扭矩顯示及功能選擇器，限量8只。

RM 21-01手動上鏈陀飛輪，就是個備有扭距顯示儀設(shè)計的機芯。這一枚腕表具有RM比較經(jīng)典的陀飛輪機芯設(shè)計，陀飛輪框架與發(fā)條盒以五級鈦合金打造放射狀、上下對稱的一體表橋固定，機芯1點位置設(shè)有扭力顯示儀。扭力顯示儀的概念雖非RM創(chuàng)新，但的確目前只有RM還持續(xù)地用在復(fù)雜功能機芯設(shè)計上。扭力顯示儀最重要用途，是用來了解機芯目前扭力的表現(xiàn)指數(shù)。

扭矩指示器位于12點至1點之間的數(shù)字刻度, 可以直觀地顯示主發(fā)條內(nèi)部張力, 從而優(yōu)化機芯的計時性能。

對于陀飛輪表款來說，扭力充足且穩(wěn)定可讓陀飛輪的運作順暢精準，而扭力不足時，陀飛輪的走動將會有拖拍或停滯等問題，但扭力過大也會造成陀飛輪結(jié)構(gòu)的損傷，介于53與65Nmm之間的扭力最為適當，而扭力與發(fā)條盒上鏈與釋放動能的結(jié)構(gòu)狀態(tài)有關(guān)，所以扭力顯示儀都設(shè)在發(fā)條盒附近。盤面12點鐘位置即為機芯發(fā)條盒對應(yīng)位置，圍繞發(fā)條盒12點到1點位置的半弧線則為扭距顯示儀。

09

機械式重力傳感器

我覺得所有RM的腕表中，有個一直讓人覺得不可思議裝置設(shè)計：重力傳感器（G-Sensor），適用于賽車手判斷車行間面對的重力指數(shù)。

機械式重力傳感器目前僅搭載在RM 36-01（上圖）、RM 38-01和RM 50-01上。

在RM 36-01腕表中，透過輕輕旋動棕色陶瓷表圈手動操作旋轉(zhuǎn)，與之連結(jié)的重力傳感器便可在各個方向隨之轉(zhuǎn)動。如賽車手佩戴時，可透過這個表圈顯示儀的指示，得知車駛?cè)氪筠D(zhuǎn)彎，或直道上加速和急剎車中的橫向減速和縱向應(yīng)力，機芯內(nèi)的重力傳感器與表圈和藍寶石鏡面直接相連，可偵測高達6G的力度。通過盤面上的刻度顯示，車手可以了解減速是否安全(綠色區(qū)域)或存在危險 (紅色區(qū)域，并透過按壓表冠可將重力傳感器顯示信息歸零。

RICHARD MILLE RM 50-01 G-Sensor Lotus F1 Team Romain Grosjean腕表，尺寸50x42.7毫米，厚度16.4毫米，搭載RM 50-01手動上鏈陀飛輪機芯，振頻3赫茲，儲能70小時，計時碼表，重力測量裝置，限量30只。

在RM 50-01陀飛輪計時碼表與RM 38-01陀飛輪腕表設(shè)計上，免去了RM 36-01的表圈操作，重力傳感器直接體現(xiàn)在盤面上的12點鐘位置。不同的地方是RM 50-01與RM 36-01皆為最高6G重力的顯示，而RM 38-01則可顯示到20G的重力情況。主要是因為 RM 36-01與RM 50-01設(shè)計為賽車使用，而RM 38-01則是以Bubba Waston高爾夫球運動的需求設(shè)計。

RICHARD MILLE RM 38-01 Bubba Watson重力感應(yīng)裝置陀飛輪腕表，尺寸42.7毫米x49.94毫米，厚度16.15毫米，搭載RM38-01手動上鏈機芯，振頻3赫茲，儲能48小時，重力測量裝置，限量50只。

光一個機芯內(nèi)的重力傳導(dǎo)器裝置，就由約50枚零件組成。其機械原理為：使用兩個導(dǎo)軌加上齒輪棘輪系統(tǒng)，跟隨慣性擺重移動，每當佩戴者手腕進行極端動作時，此一結(jié)構(gòu)透過連接的一個緊繃的彈簧指示機制，便可顯示佩戴者此時累積的重力情況，表款透過按鈕操作即可歸零重力傳感顯示信息。

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超薄擒縱結(jié)構(gòu)

上述的幾個機芯結(jié)構(gòu)設(shè)計，多著重在表款上鏈性能與扭力表現(xiàn)上，與重力傳感器一樣神奇的，還有RM最近的一次研發(fā)成果：超薄擒縱結(jié)構(gòu)。

RICHARD MILLE RM UP-01 Ferrari超薄手動上鏈腕表，尺寸51x39毫米，厚度1.75毫米，五級鈦合金表殼，搭載RMUP-01超薄手動上鏈機芯（厚度1.18毫米），振頻4赫茲，儲能約45小時，功能選擇器，限量150只（攝影@五十）。

設(shè)置于RM UP-01超薄腕表的這個專利的擒縱結(jié)構(gòu)，其技術(shù)關(guān)鍵在于擒縱叉的形狀改變，還有取消了馬仔傳統(tǒng)擒縱結(jié)構(gòu)里，在擒縱叉尾端負責固定擺動范圍的兩個護銷，以及與擺輪下負責與擒縱叉互動的滾軸，這幾個零件其實都是為了防止一連串重要擒縱沖擊零件的滑脫錯位，但透過RM設(shè)計新的直線形擒縱叉，從擒縱輪到擺輪之間的沖擊，可以省去多個零件，但仍然保持沖擊的穩(wěn)定規(guī)律。另外還有在時分指示針的設(shè)計上，RM大膽地將指針放在齒輪上，也讓薄度減到了最極限。

為挑戰(zhàn)超薄腕表，RICHARD MILLE將RM UP-01里無法疊加的零部件，分散到更寬的平面。

整體以五級鈦合金打造的RM UP-01，還取消了調(diào)節(jié)游絲的快慢針設(shè)計，且采用了同樣也為五級鈦合金材質(zhì)的可變慣性擺輪，且加上6顆調(diào)速砝碼，則可以解決沒有快慢針設(shè)計后擺輪擺速調(diào)整的機制。即便在1.18毫米厚度的手動機芯上，RM仍然放入了品牌經(jīng)典的設(shè)計：可切換功能的檔位設(shè)計，只是在RM UP-01的設(shè)計中，考量薄度，設(shè)置了兩個表冠，一個做切換，一個作為調(diào)校使用。

RICHARD MILLE RM UP-01 Ferrari超薄手動上鏈腕表厚度僅1.75毫米，機芯厚度僅1.18毫米。

在RM的機芯設(shè)計里，好像從來都沒有"最"這個字，因為下一次的研發(fā)還是會繼續(xù)刷新前一個研發(fā)成果。對RM來說，稀松平常的幾個新專利、新技術(shù)，雖然研發(fā)時長皆以年為單位，但隨便拿出一個都是一般品牌、甚至高端制表品牌用更長的時間追逐都望塵莫及的。對RM來說，這些跨世紀的機械技術(shù)創(chuàng)舉已經(jīng)成為基本功，但你在別的品牌表款卻難見到同樣的創(chuàng)舉，不僅僅是投入成本的效益考量，更是一個RM非凡的品牌精神與氣度使然。

手表維修售后服務(wù)中心專注于為顧客提供各類手表維修服務(wù)，以下是手表維修售后服務(wù)中心的一些相關(guān)內(nèi)容：

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